Как моторные масла помогают бизнесу экономить

Могут ли моторные масла продлить срок службы агрегатов коммерческого транспорта?
Уже во второй половине кризисного 2020 года мировая экономика начала адаптироваться к новым реалиям. Ограничения, связанные с пандемией, затронули почти всех игроков рынка, поэтому многие компании всерьез занялись оптимизацией бизнеса. Одна из основных задач — это сокращение расходов. Например, компании, которые имеют собственный автопарк, сегодня отказываются от его обновления. По оценкам специалистов Corex Logistics, 90% логистических компаний не готовы к закупкам новой коммерческой техники — им приходится задумываться о продлении срока службы уже имеющихся автомобилей. Один из главных вопросов: можно ли при этом сократить эксплуатационные расходы.
Силовые агрегаты, которыми оснащена грузовая техника, имеют гораздо большие интервалы регламентного обслуживания, чем двигатели легковых автомобилей. В зависимости от модификации и условий эксплуатации они могут достигать 80–120 тыс. километров.
При этом расходники не могут выполнять свои функции вечно. Постепенно смазочные материалы теряют свои защитные свойства, а на компоненты силовой установки ложится повышенная нагрузка — происходит их ускоренный износ. Также на деталях поршневой группы появляются высокотемпературные отложения. Фильтрующие элементы также живут недолго: масляный фильтр постепенно забивается продуктами окисления масла, сажей, твердыми частицами, а воздушный — пылью и мелким дорожным мусором. Все это может привести к поломкам деталей двигателя и необходимости длительного и дорогостоящего ремонта. Для бизнеса это означает простой техники и срывы сроков поставок, а следовательно — убытки.

Российские производители масел сегодня по качеству продукции успешно конкурируют с западными марками, а по цене имеют серьезное преимущество перед ними. Например, премиальные масла Gazpromneft демонстрируют стабильный спрос даже в странах ЕС: за первые 9 месяцев 2020 года на 7% выросли поставки в Словакию, на 5% — в Латвию. Также увеличился объем продаж смазочных материалов в ЮАР (на 62%), Малайзию (на 47%), Молдавию (на 4%) и Коста-Рику (на 11%).
В 7 раз надежнее
Линейка масел Gazpromneft Diesel Ultra разработана специально для грузовой техники. Это означает, что масла готовы к работе в условиях тяжелых нагрузок. По классификации ACEA, эти масла имеют увеличенный срок службы — об этом говорит маркировка ACEA E4, которую имеет большинство продуктов линейки, и ACEA E6 у Gazpromneft Diesel Ultra LA.
Новые продукты более эффективно защищают компоненты поршневой группы от образования высокотемпературных отложений. По результатам тестирования, которое проводила компания, масла серии Diesel Ultra показали впечатляющие результаты: на 5% ниже, чем требует регламент Mercedes-Benz (MB 228.5), и на 20% ниже, чем требует MAN (M3277). Показатели превзошли и номинальные значения по классификации ACEA E4 — на 20%, а ACEA E7 — на 80%. Испытание осуществлялось лабораторией ISP (Германия).

В этой же лаборатории масла проходили тестирование на уровень защиты элементов двигателя от износа. Результат, продемонстрированный продуктами линейки Gazpromneft Diesel Ultra, выше в 7 раз, чем того требуют стандарты MB 228.5 и MAN M3277.
Помимо всего прочего, масла 5W-30 и 10W-40 линейки Diesel Ultra сохраняют свои характеристики в 1,5–2 раза дольше, чем того требует стандарт ACEA E7. Это подтверждено полевыми испытаниями на более 80 000 км.
Продуманный подход к обслуживанию транспорта позволяет снизить расходы на ремонт автомобилей, а также свести к минимуму случаи простоя машин из-за неполадок. Все это в конечном счете сокращает расходы на содержание автопарка.
- Можно реже обслуживать автомобили без ущерба для компонентов ДВС. Моторы будут защищены от износа на более продолжительный срок (до 70% по сравнению с маслами ACEA E7).
- Снижаются и затраты на ремонт силового агрегата. Защита деталей цилиндро-поршневой группы от высокотемпературных отложений (до 80% по сравнению с ACEA E7) и износа продлевает срок службы деталей ДВС. Благодаря этому не происходит срывов сроков поставок и простоя техники из-за неполадок, вызванных большим количеством отложений.
- Масла серии Diesel Ultra демонстрируют до 30% меньший расход на угар по сравнению с требованиями Cummins и MTU. Доливать смазочный материал приходится реже.
- Масла линейки облегчают старт двигателя при низких температурах (на 15% надежнее при −25 °С в сравнении с требованиями SAE J300). Использование этих смазочных материалов минимизирует риски отказа пуска ДВС в зимний период времени. Особенно это актуально для северных регионов нашей страны.
- Благодаря защите систем снижения токсичности, в том числе сажевых фильтров, срок их службы увеличивается. Gazpromneft Diesel Ultra LA 10W-40 защищает их на 25% лучше по сравнению с нормативами Mercedes-Benz и MAN.
- Смазочные материалы можно использовать в смешанных автопарках и унифицировать складские запасы расходников. Линейка Diesel Ultra включает в себя масла вязкостью (SAE) 10W40, 5W30/10W40 и 15W40.